A.新建四級(jí)公路
B.二級(jí)公路改建
C.新建高速公路
D.高速公路大修
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A.以用壓實(shí)度代表值控制路段的總體壓實(shí)水平
B.單點(diǎn)壓實(shí)度不得小于極值標(biāo)準(zhǔn)
C.根據(jù)合格率，計(jì)算評(píng)分值
D.合格率不得低于75%
A.分項(xiàng)工程
B.分部工程
C.單位工程
D.合同段和建設(shè)項(xiàng)目
A.路基沉降
B.邊坡明塌
C.波浪擁包
D.涵洞阻塞
A.最大孔隙比
B.含水率
C.天然孔隙比
D.最小孔隙比
A.從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)34h，并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間
B.水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度與碎石級(jí)配有關(guān)
C.減少水泥用量，控制細(xì)料含量和加強(qiáng)養(yǎng)生，能有效減少水泥穩(wěn)定碎石非荷載型裂縫
D.無(wú)機(jī)結(jié)合料粒料類基層材料強(qiáng)度評(píng)定時(shí)無(wú)論是現(xiàn)場(chǎng)鉆芯試件，還是室內(nèi)成型試件，其強(qiáng)度評(píng)價(jià)均應(yīng)合格，否則相應(yīng)的分項(xiàng)工程為不合格
A.3.76
B.3.43
C.3.66
D.3.84
最新試題
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說(shuō)法，不正確的是（）。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說(shuō)法正確的有（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
采用比重瓶法測(cè)定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗(yàn)時(shí)，取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中，將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，然后一起放入烘箱中，啟動(dòng)烘箱加熱至試樣完全烘干，按此方法測(cè)定的含水率與實(shí)際值相比（）。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗(yàn)要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。