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A.±3%
B.±5%
C.±7%
D.±9%
A.15MPa
B.20MPa
C.25MPa
D.30MPa
A.可用來標(biāo)記彎道、進(jìn)出口匝道、導(dǎo)流標(biāo)線、道路變窄、路面障礙物等危險(xiǎn)路段
B.發(fā)光型突起路標(biāo)安裝于彎道、多霧等特殊路段,以一定的頻率閃爍發(fā)
C.發(fā)光型突起路標(biāo)主要指主動(dòng)發(fā)光的太陽能突起路標(biāo)
D.突起路標(biāo)因突出于路面,車輛碾壓的能產(chǎn)生震蕩感,影響行車舒適性,故使用較少
A.鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)與基底金屬結(jié)合牢固
B.經(jīng)錘擊試驗(yàn)后。鍍鋅層不剝離、不凸起,不應(yīng)開裂起層到用裸手指能夠擦掉的程度
C.經(jīng)纏繞試驗(yàn)后,鍍鋅層不剝離、不凸起,不應(yīng)開裂起層到用裸手指能夠擦掉的程度
D.經(jīng)剝離試驗(yàn)后,鍍鋅層不剝離、不凸起。不應(yīng)開裂起層到嗣裸手指畿夠擦掉的程度
A.導(dǎo)流標(biāo)線
B.進(jìn)出口匝道
C.彎道
D.路面障礙物
A.停止事件
B.逆行事件
C.行人事件
D.擁堵事件
A.手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警響應(yīng)時(shí)間不超過60秒
B.手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警響應(yīng)時(shí)間不超過100秒
C.自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警的響應(yīng)時(shí)間不應(yīng)該超過100秒
D.火災(zāi)報(bào)警區(qū)間應(yīng)不大于50米
A.對(duì)稱式布線
B.開放式布線
C.封閉式布線
D.混合式布線
A.20min
B.25min
C.30min
D.35min
A.風(fēng)向測(cè)量精度不應(yīng)超過±2°
B.風(fēng)速測(cè)量精度應(yīng)為±0.2m/s
C.啟動(dòng)風(fēng)速應(yīng)不小于0.2m/s
D.風(fēng)向的測(cè)量范圍應(yīng)為0°~360°
最新試題
監(jiān)督型檢驗(yàn)使用的標(biāo)準(zhǔn)為()。
下列不屬于鋼卷尺使用過程中誤差來源的是()
交通工程設(shè)施常用的人工加速老化試驗(yàn)方法是()。
下列關(guān)于隧道能見度檢測(cè)器的描述正確的是()。
不屬于公路低壓配電系統(tǒng)常用的接線方式有()。
下列關(guān)于公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的說法正確的是()。
標(biāo)線干膜涂層厚度檢測(cè)采用()。
下列關(guān)于隧道通風(fēng)要求的說法錯(cuò)誤的是()。
隧道環(huán)境檢測(cè)設(shè)備包括()。
下列有關(guān)費(fèi)額顯示器的說法正確的是()。