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A.測定結(jié)果可以直接用于平定路面的抗滑性能
B.適宜檢測速度為3~5km/h
C.測定結(jié)果與鋪砂法測定結(jié)果有良好的相關(guān)關(guān)系
D.標(biāo)準(zhǔn)的計算區(qū)間長度為100m
A.適用于細(xì)粒土路基現(xiàn)場測定
B.落球陷入深度越大，表明路基強度越高
C.用于測定土基現(xiàn)場CBR值
D.落球落入土面所作的功等于標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗的功
A.測試路面厚度
B.探測路面下空洞
C.檢測橋面混凝土剝落狀況
D.檢測橋內(nèi)混凝土與鋼筋脫離狀況
A.不適用于公稱最大粒徑大于26.5mm的下面層或基層混合料
B.水面下降600ml是停止試驗
C.同一個檢測路段選擇5個測點測定滲水系數(shù)，取其最大值作為檢測結(jié)果
D.測試中當(dāng)水面下降100ml時開始記時，每隔60s讀記一起管刻度一次
A.測試輪與車輛行駛方向成20°角
B.測試灑水后路面水膜厚度不得小于1mm
C.測試輪在測點以前100~200m處降下
D.作用于測試輪上的靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)荷載為2kN
A.芯樣劈裂試驗可以評定結(jié)構(gòu)品質(zhì)
B.試驗前應(yīng)描述并記錄芯樣的外觀
C.試驗前應(yīng)測定芯樣的直徑和長度
D.試驗前芯樣應(yīng)在20℃的水中浸泡40h
A.回彈彎沉越大，承載能力越高
B.通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值
C.回彈彎沉值可以應(yīng)用于新建路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計和施工控制
D.回彈彎沉值可以用于舊路補強設(shè)計
最新試題
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法，說法正確的有（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強度的代表值低于設(shè)計要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計的措施是（）。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點的實測值（不進(jìn)行大氣壓修正）（）。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗時，應(yīng)對試驗用水進(jìn)行（）處理。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗，以下表述錯誤的有（）。
若計算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗室試拌15L 檢驗其工作性，則下列說法正確的有（）。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補，下列說法正確的是（）。
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。