A.指在規(guī)定的水頭壓力下，水在單位時間內(nèi)通過一定面積的路面滲入下層的數(shù)量
B.路面滲水系數(shù)與空隙率有很大關系
C.剩余空隙率越大，路面滲水系數(shù)越大
D.路面滲水系數(shù)應在路面施工結束后立即進行測試
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A.彎沉
B.平整度
C.厚度
D.壓實度
A.高速公路新建工程
B.一級公路大修工程
C.二級公路改建工程
D.四級公路改建工程
A.壓實度平均值
B.壓實度代表值
C.單點合格值
D.單點極值
A.抗壓強度
B.抗壓模量
C.劈裂強度
D.彎拉模量
A.灌砂法
B.環(huán)刀法
C.核子密度儀法
D.鉆芯法
A.有機質含量超過2％的土
B.塑性指數(shù)小于12的土
C.硫酸鹽含量超過0.25％的土
D.均勻系數(shù)大于10的土
A.所有礦料的最大粒徑
B.混合料的空隙率
C.所有瀝青的標號
D.混合料的類型
A.瀝青中的蠟成分
B.采用酸性石料
C.采用堿性石料
D.混合料的空隙率
A.壓實度平均值
B.壓實度代表值
C.單點合格值
D.單點極值
A.使用百分表測定試件變形
B.模量計算采用施加荷載后讀取的形變值
C.荷載應逐級加載、卸載
最新試題
短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關說法，不正確的是（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
微表處配合比設計時，一般以（）相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當位置取樣測試土基的密度。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關性關系式，測點數(shù)宜不少于（）個。
若計算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗室試拌15L 檢驗其工作性，則下列說法正確的有（）。
關于配合比設計階段中的性能驗證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
以下屬于能使混凝土強度偏大的內(nèi)因的是（）。