土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。

造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。

根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有（）。

關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有（）。

道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有（）。

關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。

以下屬于能使混凝土強度偏大的內(nèi)因的是（）。

若計算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗室試拌15L 檢驗其工作性，則下列說法正確的有（）。

《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標。

隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點的實測值（不進行大氣壓修正）（）。