A.15cm
B.30cm
C.45cm
D.60cm
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你可能感興趣的試題
連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的描述:①一般連續(xù)平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長度為3.6m;
②自動采集數(shù)據(jù)時(shí),測定間距為lOOcm;
③不使用于已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面測定;
④牽引車速度應(yīng)均勻,最大不超過12km/h;
⑤計(jì)算得到的標(biāo)準(zhǔn)差越大,表明路面平整性越好。
不正確的一組為()。
A.①②④
B.①②⑤
C.②③④
D.②③⑤
灌砂法測定基層現(xiàn)場密度的工作有:①筒內(nèi)砂不再下流時(shí),取走灌砂筒并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量;
②選取挖出材料代表性樣品,測定含水量;
③稱取所有挖出材料質(zhì)量;
④沿基板中孔鑿試洞,并收集挖出材料;
⑤標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量;
⑥選擇試驗(yàn)地點(diǎn),并清掃干凈;
⑦放置灌砂筒,打開開關(guān)讓砂流入試坑;
⑧標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量;
⑨稱取一定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)砂,并裝入灌砂筒。
正確的測定步驟為()。
A.⑥⑨⑤⑧④②③⑦①
B.⑤⑧⑥⑨④③②⑦①
C.⑥⑤⑧⑨④③②⑦①
D.⑤⑧⑥⑨④②③⑦①
A.相等
B.偏小
C.偏大
D.無法比較
A.92.4%
B.96.6%
C.96.9%
D.102.2%
關(guān)于CBR試驗(yàn)的敘述有:①CBR試驗(yàn)最初是由美國加利福尼亞州公路局提出的;
②CBR試驗(yàn)是用來評價(jià)路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo);
③處于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同;
④材料的CBR指標(biāo)指的是某壓實(shí)度下的CBR值;
⑤CBR試件一般要在水中浸泡48小時(shí);
⑥CBR試件的貫入速率為1~1.25mm/min;
⑦CBR試驗(yàn)以貫入量為2.5mm時(shí)的強(qiáng)度值作為材料的CBR值。
正確敘述有()。
A.①②③④⑤
B.①②③④⑤⑥
C.①②③④⑥
D.①②③④⑤⑥⑦
最新試題
EDTA滴定法測定水泥劑量時(shí)會有齡期效應(yīng),隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
有一集料母巖為巖漿巖,其二氧化硅含量為60%,則該集料為()。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件,進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中,正確的有()。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求,以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是()。
以下平整度的測試方法的描述,正確的是()。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗(yàn)時(shí),取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中,將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上,然后一起放入烘箱中,啟動烘箱加熱至試樣完全烘干,按此方法測定的含水率與實(shí)際值相比()。
采用比重瓶法測定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。