A.利用高壓線試火法
B.檢查連桿軸承蓋螺栓是否松動
C.檢查氣門間隙
D.檢查氣缸壓縮壓力
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A.氣門彎曲
B.凸輪軸磨損嚴重
C.推桿變形
D.挺桿損壞
A.檢查燃油壓力是否過高
B.檢查汽油箱油面是否過高
C.檢查噴油器電源線路是否斷路
D.檢查集濾器是否堵塞
A.檢查發(fā)動機溫度是否正常
B.檢查進氣溫度傳感器是否有障礙
C.檢查進氣管是否漏氣
D.檢查油壓是否過高
A.爆震傳感器故障
B.供油壓力較高
C.氧傳感器信號錯誤
D.電動汽油泵不工作
A.檢修油壓調(diào)節(jié)器
B.檢查供油系統(tǒng)供油是否正常
C.檢查空調(diào)系統(tǒng)
D.檢查混合氣是否較濃
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應為（）。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
從汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。
氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復雜。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度，它與制動器（）及附著力有關(guān)。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
輪胎動平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。