多式聯(lián)運(yùn)方式下，這些負(fù)責(zé)其它段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人只是按照運(yùn)輸合同關(guān)系對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)，而不與貨方發(fā)生任何直接關(guān)系。

以下是菲亞塔多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單功能性質(zhì)的有（）。

投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)又稱靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，是指只有損失可能而無獲利機(jī)會(huì)的風(fēng)險(xiǎn)。純粹風(fēng)險(xiǎn)則是指可能造成損失，也可能產(chǎn)生收益的風(fēng)險(xiǎn)。

多式聯(lián)運(yùn)是在國際間以多種運(yùn)輸方式來完成的，由一個(gè)經(jīng)營人自己承擔(dān)全部運(yùn)輸任務(wù)。

國際多式聯(lián)運(yùn)路線長、環(huán)節(jié)多，費(fèi)率的構(gòu)成很復(fù)雜，但一般都制定單一的費(fèi)率，向托運(yùn)人一次收取即可。

多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)主要對(duì)以下哪幾個(gè)方面起到證明作用？（）

簡述如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的管理。

國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任范圍和賠償限額根據(jù)哪種做法最為普遍？（）

簡述集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用的構(gòu)成是什么？

如果并非由于郵政單位的過失所導(dǎo)致的郵件滅失、短少或損壞，郵政單位可免于負(fù)責(zé)。