氣缸套有裂紋，可能導(dǎo)致柴油機(jī)排氣呈（）

（）是按鈕放松后，小齒輪仍不退回的原因。

柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中，滑油壓力應(yīng)（）冷卻水壓力；滑油壓力可用（）調(diào)節(jié)。

油潤滑尾軸承密封裝置的防蝕襯套，加工后進(jìn)行（）MPa 水壓試驗(yàn)檢驗(yàn)，不得有任何滲漏。

在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中，關(guān)于其軸向間隙測(cè)量做法正確的是（）

采用飛濺潤滑的推力軸承，其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的（）位置。

潤滑系統(tǒng)中的滑油泵通常采用（），其壓力由（）調(diào)節(jié)。

檢查船用齒輪箱，發(fā)現(xiàn)油位太高，齒輪浸入油池太深，將導(dǎo)致發(fā)熱量（），主機(jī)功率（）

柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用（）

（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。