A.齒輪泵/系統(tǒng)阻力自動(dòng)
B.葉片式泵/調(diào)壓閥
C.齒輪泵/調(diào)壓閥
D.葉片式泵/真空表
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A.液體動(dòng)力潤(rùn)滑
B.液體靜力潤(rùn)滑
C.邊界潤(rùn)滑
D.飛濺潤(rùn)滑
A.齒輪泵
B.葉片泵
C.往復(fù)泵
D.離心泵
如圖,柴油機(jī)運(yùn)行中向右拉動(dòng)齒條時(shí),則循環(huán)供油量();供油提前角()
A.增大/不變
B.增大/增大
C.減小/不變
D.減小/增大
如圖,排油閥的作用有()
①蓄壓作用;
②止回作用;
③減壓作用;
④增壓作用。
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②④
A.燃油濾清器
B.噴油器
C.噴油泵
D.高壓油管
最新試題
()是按鈕放松后,小齒輪仍不退回的原因。
為了防止曲軸變形,在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時(shí),應(yīng)確保其間隙值()
在船舶柴油機(jī)的相關(guān)部件中,()是止推軸承。
柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中,滑油壓力應(yīng)()冷卻水壓力;滑油壓力可用()調(diào)節(jié)。
壓力為()的壓縮空氣可以可靠的起動(dòng)大、中型柴油機(jī)。
不是柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見原因的是()
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時(shí)轉(zhuǎn)速也明顯下降,可能原因是()
若爆發(fā)壓力偏低,排氣溫度偏低,通常是供油量();爆發(fā)壓力過(guò)高、排氣溫度正??赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>
()燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合,具有形狀簡(jiǎn)單、傳熱損失和流動(dòng)損失少,經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。
為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象,可采取的措施有()