A.手電筒
B.手表
C.鑰匙扣
D.800M手持臺
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你可能感興趣的試題
A.領(lǐng)帶
B.肩章
C.服務(wù)牌
D.發(fā)夾
A.集中站發(fā)生CBI、DCS故障
B.OCC及車站工作站上一個或多個聯(lián)鎖區(qū)均無法對正線運行車輛進行監(jiān)控時
C.高橋西站與江南停車場、東環(huán)南路與天童莊車輛段的信號聯(lián)鎖設(shè)備故障失效時
D.列車進站前自動落碼后，收不到速度碼
最新試題
可以在運行中進行非強制BM轉(zhuǎn)換CBTC模式。
當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復(fù)位MVB，無論成功與否繼續(xù)運行。
當(dāng)列車主風(fēng)管壓力不足時，司機應(yīng)當(dāng)觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，繼續(xù)運營到前方終點站檢查微動開關(guān)。
可以在運行中進行CBTC轉(zhuǎn)換BM模式。
采用ATB模式折返時，司機在站臺作業(yè)完畢后，關(guān)主控鑰匙，確認(rèn)司機臺上ATB模式按鈕燈亮并按壓該按鈕，鎖閉司機室側(cè)門，到站臺端墻處，按壓ATO折返按鈕。
正線運行時，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車（）。
當(dāng)提示列車主風(fēng)管壓力不足時，司機應(yīng)在HMI顯示屏上確認(rèn)空壓機是否有故障。
正線運行時，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點時，列車應(yīng)運行至終點站復(fù)位相應(yīng)車的輔助逆變器微動開關(guān)。
遇DTI無倒計時顯示時，按中間站30s掌握停站時間；站后折返時，上/下行線各60s；站前折返時180s。
當(dāng)列車主風(fēng)管壓力不足，主風(fēng)管壓力小于5bar，且空壓機不打風(fēng)，司機應(yīng)報行調(diào)申請救援。