A.未按組順
B.未按到站成組
C.未按站順
D.未按指定位置
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A.列車調(diào)度員
B.鐵路局調(diào)度
C.鐵路總公司
D.調(diào)度值班主任
A.值班站長(zhǎng)
B.主管副站長(zhǎng)
C.站長(zhǎng)
D.上級(jí)調(diào)度
A.列車到發(fā)計(jì)劃
B.列車到達(dá)計(jì)劃
C.列車出發(fā)計(jì)劃
D.列車編組計(jì)劃
A.主管副站長(zhǎng)
B.值班站長(zhǎng)
C.車站調(diào)度員
D.車站值班員
A.具體安排
B.具體決策
C.作業(yè)組織計(jì)劃
D.綜合部署
最新試題
站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于0.8m。
列車進(jìn)行掛車作業(yè)后,要進(jìn)行試?yán)?,檢查車輛連掛狀態(tài)。
停留裝載爆炸品、壓縮氣體和液化氣體車輛的線路不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車法。
上車時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢(shì)。
發(fā)出旅客列車時(shí),與列車相反方向,可以調(diào)車。
越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí),不論輛數(shù)多少,必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。
遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí),禁止跟蹤出站調(diào)車。
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。