A.列車(chē)到發(fā)計(jì)劃
B.列車(chē)到達(dá)計(jì)劃
C.列車(chē)出發(fā)計(jì)劃
D.列車(chē)編組計(jì)劃
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A.主管副站長(zhǎng)
B.值班站長(zhǎng)
C.車(chē)站調(diào)度員
D.車(chē)站值班員
A.具體安排
B.具體決策
C.作業(yè)組織計(jì)劃
D.綜合部署
A.接入與發(fā)出重車(chē)數(shù)
B.接人重空車(chē)與發(fā)出重空車(chē)數(shù)
C.接入重車(chē)與空車(chē)數(shù)
D.發(fā)出重車(chē)與空車(chē)數(shù)
A.30km/h
B.25km/h
C.20km/h
D.15km/h
A.車(chē)站
B.車(chē)務(wù)段
C.發(fā)貨單位
D.鐵路局
最新試題
越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí),不論輛數(shù)多少,必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。
中間站未設(shè)調(diào)車(chē)組或調(diào)車(chē)組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車(chē)法。
橫越線(xiàn)路時(shí),應(yīng)一站、二看、三通過(guò),注意左右機(jī)車(chē)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。
停留裝載爆炸品、壓縮氣體和液化氣體車(chē)輛的線(xiàn)路不準(zhǔn)溜放調(diào)車(chē)。
上車(chē)時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車(chē)姿勢(shì)。
軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級(jí)分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。
去區(qū)間岔線(xiàn)取送車(chē)輛的調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)按出站調(diào)車(chē)辦理。
遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí),禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。
調(diào)車(chē)作業(yè)中,有關(guān)調(diào)車(chē)人員不準(zhǔn)迎面上車(chē)。
試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。