A.鐵路局
B.辦事處
C.列車調(diào)度員
D.車站值班員
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A.鐵路局
B.站長
C.列車調(diào)度員
D.車站調(diào)度員
A.路票
B.紅色許可證
C.調(diào)度命令
D.出站信號
A.600kPa
B.550kPa
C.500kPa
D.400kPa
A.旅客列車
B.貨物列車
C.重型軌道車
D.列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的路用列車
A.原規(guī)定為通過的
B.列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的
C.旅客列車
D.重型軌道車
最新試題
列車進(jìn)行掛車作業(yè)后,要進(jìn)行試?yán)?,檢查車輛連掛狀態(tài)。
軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級。
無論遇任何特殊情況,均不得鉆車。
橫越線路時(shí),應(yīng)一站、二看、三通過,注意左右機(jī)車車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。
在岔線或?qū)S镁€無坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。
由于相對方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
停留裝載爆炸品、壓縮氣體和液化氣體車輛的線路不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
上車時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢。
在列車中摘掛車輛后,發(fā)車前要進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡略試驗(yàn)。
在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí),要經(jīng)過車站調(diào)度員準(zhǔn)許。