已知系統(tǒng)的傳遞函數(shù)為
，則系統(tǒng)的開(kāi)環(huán)增益以及型次為（）。
A.25，Ⅱ型
B.100，Ⅱ型
C.100，Ⅰ型
D.25，0型
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二階系統(tǒng)的極點(diǎn)分別為
，系統(tǒng)增益為5，則其傳遞函數(shù)為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
圖示系統(tǒng)的傳遞函數(shù)為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
系統(tǒng)方框圖如圖示，則該系統(tǒng)的開(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.系統(tǒng)的類(lèi)型
B.開(kāi)環(huán)增益
C.輸入信號(hào)
D.開(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)中的時(shí)間常數(shù)
某環(huán)節(jié)的傳遞函數(shù)為
，它是（）。
A.積分環(huán)節(jié)
B.微分環(huán)節(jié)
C.一階積分環(huán)節(jié)
D.一階微分環(huán)節(jié)
最新試題
在無(wú)靜差速度負(fù)反饋直流調(diào)速系統(tǒng)中，不能消除的誤差有（）。
對(duì)于高層建筑使用的電梯中的電機(jī)而言，其負(fù)載機(jī)械特性屬于（）。
煤礦上輸送煤的皮帶運(yùn)輸機(jī)的機(jī)械特性屬于（）。
?TML并維持足夠的時(shí)間，且為位能型負(fù)載，則單軸機(jī)電系統(tǒng)將（）。
?在牽引機(jī)車(chē)上使用的直流電機(jī)要求啟動(dòng)階段特性較軟，而負(fù)載較輕時(shí)速度能迅速上升，則通常該電機(jī)使用的勵(lì)磁方法為（）。
單閉環(huán)速度負(fù)反饋直流調(diào)速系統(tǒng)中常采用PID調(diào)節(jié)器，其中起消除系統(tǒng)靜差作用的環(huán)節(jié)是（）。
?對(duì)于一個(gè)確定的PLC內(nèi)部繼電器，其觸點(diǎn)在梯形圖中可以使用（）。
機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的負(fù)載機(jī)械特性屬于（）。
于直流他勵(lì)電機(jī)的人為機(jī)械特性，下列敘述中正確的是（）。
用變頻器驅(qū)動(dòng)普通交流異步電動(dòng)機(jī)，選擇電機(jī)時(shí)（）。