A.系統(tǒng)的類型
B.開環(huán)增益
C.輸入信號
D.開環(huán)傳遞函數(shù)中的時(shí)間常數(shù)
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某環(huán)節(jié)的傳遞函數(shù)為,它是()。
A.積分環(huán)節(jié)
B.微分環(huán)節(jié)
C.一階積分環(huán)節(jié)
D.一階微分環(huán)節(jié)
某系統(tǒng)的微分方程為,它是()。
A.線性時(shí)變系統(tǒng)
B.線性定常系統(tǒng)
C.非線性系統(tǒng)
D.非線性時(shí)變系統(tǒng)
下列函數(shù)既可用初值定理求其初始值又可用終值定理求其終值的為()。
A.A
B.B
C.C
D.D
若F(s)=,則=()
A.4
B.2
C.0
D.∞
L[t2e-2t]=()
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
動力電機(jī)帶動負(fù)載穩(wěn)定運(yùn)行的必要條件是,當(dāng)擾動使n 上升,則()。
輸出端與輸入端間存在反饋回路的系統(tǒng)一定是()。
在步進(jìn)電機(jī)位置控制系統(tǒng)中,如果電機(jī)選擇合理,則發(fā)生失步現(xiàn)象的主要原因是()。
日常生活中使用的電風(fēng)扇的負(fù)載的性質(zhì)屬于()。
控制系統(tǒng)傳遞函數(shù)分子中s的最高階次表示系統(tǒng)的階數(shù)。
當(dāng)轉(zhuǎn)速高于理想空載轉(zhuǎn)速,速度下降很快,則電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)是()。
對于高層建筑使用的電梯中的電機(jī)而言,其負(fù)載機(jī)械特性屬于()。
在多軸機(jī)電傳動系統(tǒng)中傳動比一般都較大,其目的是()。
能夠?qū)崿F(xiàn)開環(huán)位置控制的執(zhí)行元件最常用的是()。
單向晶閘管觸發(fā)導(dǎo)通的條件是()。