單項(xiàng)選擇題汽車交流發(fā)電機(jī)標(biāo)記N的接線柱,它是從三相繞組的()引出的。

A.電樞接線柱
B.中性點(diǎn)
C.電機(jī)外殼
D.勵(lì)磁線圈


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2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于裝有液力變扭器的汽車,下面說(shuō)法中正確的是()。

A.液力變扭器由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成,它們工作時(shí)是旋轉(zhuǎn)的
B.工作中,導(dǎo)輪給渦輪一個(gè)反作用力矩,使渦輪的輸出扭矩大于泵輪的輸入扭矩
C.泵輪是固定不動(dòng)的
D.工作中,渦輪只承受導(dǎo)輪反作用力矩的作用

3.單項(xiàng)選擇題車用液力偶合器內(nèi)工作液在泵輪與渦輪之間循環(huán)流動(dòng),由于()所產(chǎn)生的。

A.泵輪與渦輪扭矩不等
B.泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速不等
C.泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速相等
D.泵輪與渦輪的扭矩相等

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)真空增壓器,不正確的說(shuō)法是()。

A.真空增壓器位于制動(dòng)總泵與輪缸之間
B.不制動(dòng)時(shí),真空增壓器的增壓缸充滿制動(dòng)液
C.當(dāng)真空增壓器無(wú)真空源的情況下,增壓缸中的球閥關(guān)閉,使制動(dòng)總泵與分泵之間油道切斷
D.真空增壓器主要由加力氣室、增壓缸和控制閥三部分組成

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轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。

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發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。

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經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。

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從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。

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節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。

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電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。

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