A.放大
B.調整
C.開關
D.穩(wěn)壓
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A.液力變扭器由泵輪、渦輪和導輪組成,它們工作時是旋轉的
B.工作中,導輪給渦輪一個反作用力矩,使渦輪的輸出扭矩大于泵輪的輸入扭矩
C.泵輪是固定不動的
D.工作中,渦輪只承受導輪反作用力矩的作用
A.泵輪與渦輪扭矩不等
B.泵輪與渦輪的轉速不等
C.泵輪與渦輪的轉速相等
D.泵輪與渦輪的扭矩相等
A.真空增壓器位于制動總泵與輪缸之間
B.不制動時,真空增壓器的增壓缸充滿制動液
C.當真空增壓器無真空源的情況下,增壓缸中的球閥關閉,使制動總泵與分泵之間油道切斷
D.真空增壓器主要由加力氣室、增壓缸和控制閥三部分組成
A.太陽輪
B.齒圈
C.行星輪架
D.行星輪
A.行星
B.斜齒
C.圓柱
D.內嚙合
最新試題
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結構相對復雜。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調整不當引起的。
利用水壓試驗能檢查()等殼體有無裂紋。
氣壓制動系的缺點是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結構相對復雜。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現()現象。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現剛性撞擊聲,可能的原因是()。
發(fā)動機溫度過高則容易產生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
氣壓制動系的優(yōu)點是:制動操作(),制動強度大,踏板行程小等。
制動跑偏與側滑,特別是()側滑是造成交通事故的一個主要原因。