A.圍巖較差
B.跨度大
C.埋層淺
D.地表沉降需要控制
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A.單側(cè)壁坑法
B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
C.多臺(tái)階法
D.全斷面法
A.先墻后導(dǎo)拱法
B.先拱后墻法
C.墻拱交替法
D.拱墻整體澆筑法
A.地表錨桿
B.深基樁
C.擋墻
D.土袋或石籠
A.每公里一個(gè)
B.每2公里一個(gè)
C.短于1km的隧道應(yīng)至少設(shè)一個(gè)
D.每0.5km設(shè)一個(gè)
A.交通方便
B.避開高壓線
C.嚴(yán)禁將臨時(shí)房屋布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然災(zāi)害威脅的地段
D.臨時(shí)房屋的周圍應(yīng)設(shè)有排水系統(tǒng)
最新試題
隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)的項(xiàng)目是哪些?
分部開挖法分為臺(tái)階分部開挖法、()和()三種。
交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、()、地下鐵道、航運(yùn)隧道和()。
二次襯砌的施作,應(yīng)在圍巖和錨桿支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。
巖體的初應(yīng)力由自重應(yīng)力和構(gòu)造應(yīng)力兩種力系構(gòu)成。
為提高錨桿的加固效率,錨桿的長(zhǎng)度以不超過松動(dòng)區(qū)為宜。
壓碎圍巖隧道的圍巖位移特征曲線規(guī)律是圍巖變形越大,圍巖壓力()。
直接影響司機(jī)視覺的物理量是()。
隧道防排水的原則是什么?
隧道工程主體結(jié)構(gòu)物主要指洞門和(),以及由于地形地質(zhì)情況而需要在洞口地段接長(zhǎng)的()。