單項選擇題船舶一旦發(fā)生污染,除不可抗力原因外,不論船方有無過失,一概()。
A.接受當(dāng)局調(diào)查
B.接受當(dāng)局處理
C.按污染損害后果承擔(dān)法律責(zé)任
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1.單項選擇題船舶因損害所致排油時,船長應(yīng)向()報告。
A.船公司
B.船旗國
C.沿海國
2.單項選擇題
海損事故溢油包括()。
①擱淺、碰撞、船殼破損
②火災(zāi)、爆炸、嚴(yán)重橫傾
A.①
B.②
C.①②
4.單項選擇題船舶發(fā)生油污染事故時用()來指導(dǎo)船長或駕駛員采取各項緊急措施。
A.油污應(yīng)急計劃
B.航次計劃
C.工作計劃
5.單項選擇題“油污應(yīng)急計劃”中聯(lián)系人名單之一應(yīng)包括()。
A.沿海國聯(lián)系人
B.船員家屬
C.海關(guān)
最新試題
下列()是安全教育的主要內(nèi)容。
題型:單項選擇題
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
題型:判斷題
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動紀(jì)律、安全方針和安全知識、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
題型:判斷題
國際社會形成了“以人為本”的共識,即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
題型:判斷題
每個部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。
題型:判斷題
安全知識教育包括安全意識、安全活動、安全技能訓(xùn)練等。
題型:判斷題
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型:判斷題
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
題型:判斷題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
題型:判斷題
四階段安全作業(yè)法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
題型:單項選擇題