船舶所有人承擔風險的運費是（）

在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責任承擔方式是（）

在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利

根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應接受的規(guī)定的檢驗。

在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）

航次租船合同中，裝卸費用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）

國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是（）

以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。

在F0B價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。