A.責(zé)任事故罪
B.勞動(dòng)事故罪
C.工程重大事故罪
D.危險(xiǎn)事故罪
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A.正確
B.錯(cuò)誤
某一綸纖廠在生產(chǎn)過(guò)程中有一道清洗工序，評(píng)價(jià)清洗劑揮發(fā)這一作業(yè)條件時(shí)，可用下述方法來(lái)確定每種因素的分?jǐn)?shù)值。L事故發(fā)生的可能性：清洗劑使用三甘醇，屬四級(jí)可燃液體，如加熱至沸點(diǎn)時(shí)，就屬一級(jí)可燃蒸汽。而組件清洗時(shí)需加熱后使用，致使三甘醇蒸汽擴(kuò)散到車間，如通風(fēng)不良，就具有潛在的危險(xiǎn)，屬“可能，但不經(jīng)常”，其分?jǐn)?shù)值L=3。E暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度：清洗人員每天在此環(huán)境中工作，取E=6。C發(fā)生事故產(chǎn)生的后果：如果發(fā)生燃燒爆炸事故，后果將是非常嚴(yán)重的，可能造成人員的傷亡，取C=15。
此案中，假定C=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。A.極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)
B.高度危險(xiǎn)，要立即整改
C.顯著危險(xiǎn)，需要整改
D.一般危險(xiǎn)，需要注意
某一綸纖廠在生產(chǎn)過(guò)程中有一道清洗工序，評(píng)價(jià)清洗劑揮發(fā)這一作業(yè)條件時(shí)，可用下述方法來(lái)確定每種因素的分?jǐn)?shù)值。L事故發(fā)生的可能性：清洗劑使用三甘醇，屬四級(jí)可燃液體，如加熱至沸點(diǎn)時(shí)，就屬一級(jí)可燃蒸汽。而組件清洗時(shí)需加熱后使用，致使三甘醇蒸汽擴(kuò)散到車間，如通風(fēng)不良，就具有潛在的危險(xiǎn)，屬“可能，但不經(jīng)常”，其分?jǐn)?shù)值L=3。E暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度：清洗人員每天在此環(huán)境中工作，取E=6。C發(fā)生事故產(chǎn)生的后果：如果發(fā)生燃燒爆炸事故，后果將是非常嚴(yán)重的，可能造成人員的傷亡，取C=15。
此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。A.極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)
B.高度危險(xiǎn)，要立即整改
C.顯著危險(xiǎn)，需要整改
D.一般危險(xiǎn)，需要注意
某一綸纖廠在生產(chǎn)過(guò)程中有一道清洗工序，評(píng)價(jià)清洗劑揮發(fā)這一作業(yè)條件時(shí)，可用下述方法來(lái)確定每種因素的分?jǐn)?shù)值。L事故發(fā)生的可能性：清洗劑使用三甘醇，屬四級(jí)可燃液體，如加熱至沸點(diǎn)時(shí)，就屬一級(jí)可燃蒸汽。而組件清洗時(shí)需加熱后使用，致使三甘醇蒸汽擴(kuò)散到車間，如通風(fēng)不良，就具有潛在的危險(xiǎn)，屬“可能，但不經(jīng)常”，其分?jǐn)?shù)值L=3。E暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度：清洗人員每天在此環(huán)境中工作，取E=6。C發(fā)生事故產(chǎn)生的后果：如果發(fā)生燃燒爆炸事故，后果將是非常嚴(yán)重的，可能造成人員的傷亡，取C=15。
根據(jù)D=LEC公式，本案中，D=LEC=3×6×15=270，危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。A.極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)
B.高度危險(xiǎn)，要立即整改
C.顯著危險(xiǎn)，需要整改
D.一般危險(xiǎn)，需要注意
最新試題
這起事故調(diào)查組的組成單位應(yīng)包括所在地市級(jí)（設(shè)區(qū)的市）人力資源和社會(huì)保障部門
中毒屬于第二類傷害，這種說(shuō)法
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。
本案中，“初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。
本案中，“鋼管距高壓線過(guò)近而未采取隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。
人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)），該起事故屬于（）。
LEC方法又稱作業(yè)條件危險(xiǎn)分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。