安全生產(chǎn)專項費用管理應(yīng)堅持“規(guī)范計取，合理計劃，計量支付，確保投入”的原則，公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取，且不能作為競爭性報價，在成本中列支。

此案中，假定C=10，其他條件不變，則危險等級屬于（）。

這起事故調(diào)查組的組成單位應(yīng)包括所在地市級（設(shè)區(qū)的市）人力資源和社會保障部門

人的不安全行為大多是因為對安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動條件不良等因素造成的。

因為該事故死亡人數(shù)未滿30人，因此屬于重大事故。

本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應(yīng)報告的內(nèi)容。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），這起事故等級屬于（）。

此案中，“工人不具備安全生產(chǎn)的知識和能力”屬于人的不安全行為。

先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。

根據(jù)《刑法修正案六》的相關(guān)規(guī)定，該案屬于（）。