A.按市場價雇傭的專業(yè)施救隊的施救費用
B.被保險人自行尋找的義務(wù)施救者所造成的車輛損失
C.被保險人因現(xiàn)場雜亂丟失的車內(nèi)物品
D.施救現(xiàn)場損壞的莊稼
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A.集中管理
B.從人授權(quán)
C.從機構(gòu)授權(quán)
D.統(tǒng)一授權(quán)
A.強化總公司集中統(tǒng)一的管理、控制和監(jiān)督
B.逐步實現(xiàn)全過程流程化、信息化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、一致性的理賠管理服務(wù)模式
C.建立健全符合合規(guī)管理及風(fēng)險防范控制措施的理賠管理、風(fēng)險控制、客戶服務(wù)信息管理系統(tǒng)
D.確保各級理賠機構(gòu)人員合理分工、職責(zé)明確、責(zé)任清晰、監(jiān)督到位、考核落實
E.理賠資源配置要兼顧成本控制、風(fēng)險防范、服務(wù)質(zhì)量和效率
A.事故發(fā)生日期不在保險期限內(nèi)而給予賠付
B.賠案材料不足以支持所認(rèn)定的保險責(zé)任
C.賠案真實性存在疑點
D.套用保險責(zé)任錯誤，但仍屬于保險責(zé)任
A.被保險人及其家人的人身傷亡
B.本車上其他人員的人身
C.第三者責(zé)任險
D.無過失責(zé)任險
A.車上的乘客
B.正在下車的乘客
C.已經(jīng)下車的乘客
D.私有車輛被保險人的家庭成員
A.新車購置價
B.實際價值
C.實際價加成數(shù)
D.自行估價
A.公有車輛和私有車輛
B.營業(yè)用車輛和非營業(yè)用車輛
C.進口車和國產(chǎn)車
D.機動車和非機動車
A.留歸保險人自己
B.送給被保險人，不在賠款中扣除
C.作價折歸被保險人，并在賠款中扣除
D.受損保險車輛殘值歸被保險人所有，而第三者財產(chǎn)受損后的殘值則歸還給第三者
A.2
B.3
C.5
D.8
A.1000元
B.2000元
C.3000元
D.5000元
最新試題
所謂保險利益原則是指在簽訂和履行保險合同的過程中，投保人和被保險人對保險標(biāo)的必須具有保險利益。
同一賠案中，查勘、定損與核賠崗位，核損與核賠崗位之間可以兼任。
配件系統(tǒng)上線后，所有系統(tǒng)內(nèi)有標(biāo)準(zhǔn)名稱的配件，可在系統(tǒng)內(nèi)選擇，也可以進行自定義。
被保險人發(fā)出損失通知的方式只可以是口頭方式。
上門投訴的客戶，有專人負(fù)責(zé)接待，盡最大努力即時解決。無法即時解決的，明確答復(fù)時限。其他形式（如電話、傳真、信訪和電子郵件等）的一般性投訴，承辦部門應(yīng)在3個工作日內(nèi)答復(fù)；重大、疑難類投訴，應(yīng)在5個工作日內(nèi)答復(fù)。
某男63歲時遭一起交通事故中死亡，其死亡補償費的計算年限應(yīng)為17年。
異地理賠服務(wù)、委托外部機構(gòu)理賠服務(wù)不得低于規(guī)定的理賠服務(wù)時效、理賠標(biāo)準(zhǔn)。
按風(fēng)險發(fā)生的原因分類，可以分為自然風(fēng)險、社會風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險。
公司應(yīng)保證所有理賠案件處理通過理賠信息系統(tǒng)，實現(xiàn)全流程運行管控。嚴(yán)禁系統(tǒng)外處理賠案。
汽車保險合同是保險人與投保人和被保險人就設(shè)立、變更、解除民事關(guān)系的協(xié)議。