A.NDC
B.NCD
C.CDN
D.CND
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A.僅可以手動調(diào)高
B.不能調(diào)整
C.僅可以手動調(diào)低
D.既可以手動調(diào)高，又可以手動調(diào)低
A.車損險車型系數(shù)
B.NCD因子
C.自主核保系數(shù)
D.自主渠道系數(shù)
A.約定內(nèi)容不能與條款相悖
B.不能損害被保險人的合法權(quán)益
C.不能縮小或擴大保險責(zé)任
D.可以贈送附加險
A.基準純風(fēng)險保費/（1-附加費用率）
B.基準純風(fēng)險保費/（1+附加費用率）
C.基準純風(fēng)險保費×（1-附加費用率）
D.基準純風(fēng)險保費×（1+附加費用率）
A.機動車單程提車保險
B.機動車綜合商業(yè)保險
C.摩托車拖拉機綜合商業(yè)保險
D.工程機械特約保險
最新試題
客戶在同一公司續(xù)保或者團體車隊客戶在同一公司投保第二輛車起，無需重復(fù)手書簽字《免責(zé)事項說明書》。
新版車損險條款免賠率規(guī)定：被保險機動車一方負次要事故責(zé)任的，實行5%的事故責(zé)任免賠率；負同等事故責(zé)任的，實行8%的事故責(zé)任免賠率；負主要事故責(zé)任的，實行15%的事故責(zé)任免賠率；負全部事故責(zé)任或單方肇事事故的，實行20%的事故責(zé)任免賠率。
平臺返回NCD系數(shù)后，保險公司可根據(jù)各自經(jīng)營情況進行更改。
當(dāng)車齡（保險起期-車輛初登日期）小于9個月，且平臺未匹配到標(biāo)的存在完整年度歷史保單時，平臺判斷標(biāo)的為“新車”。
商車費改后，新車購置價全行業(yè)統(tǒng)一為含新車購置稅價格。
商車費改后，當(dāng)車齡（保險起期-車輛初登日期）小于12個月，且平臺未匹配到標(biāo)的存在完整年度歷史保單時，平臺判斷標(biāo)的為“新車”。
商車費改后，同一個客戶在續(xù)保時仍需填寫《機動車保險免責(zé)事項說明書》。
在行業(yè)示范條款中，投保了車損險的非營業(yè)用汽車，不需要再投保自燃損失保險，車輛自燃也屬于保險責(zé)任。
如果消費者對按照折舊方法確定的車輛實際價值不滿意，可以和保險公司進行協(xié)商。
商車費改后，合同解除與變更的批改，在非全程批改的情況下，按照原保單條款對應(yīng)費率的日費率增加或減少保險費。