根據(jù)駕駛、輪機聯(lián)系制度的規(guī)定，下列哪些敘述正確（）。
Ⅰ．開航前1小時值班駕駛員應(yīng)會同值班輪機員核對船鐘、車鐘、試舵等；
Ⅱ．主機試車前值班輪機員應(yīng)征得船長同意；
Ⅲ．船舶進出港口、狹水道、淺灘等需要備車航行時，駕駛臺應(yīng)提前通知機艙準備；
Ⅳ．在應(yīng)變情況下，值班輪機員應(yīng)立即執(zhí)行駕駛臺發(fā)出的信號和指令。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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A．書面通知機艙
B．先搖車鐘，然后再用電話通知機艙
C．派值班水手通知輪機長
D．先用電話通知機艙，然后再搖車鐘
加裝燃油前，輪機長應(yīng)將下列哪些情況告知大副，以便計算穩(wěn)性、水尺和調(diào)整吃水差（）
Ⅰ．本船存油量；
Ⅱ．計劃填裝的油艙；
Ⅲ．計劃填裝的油種；
Ⅳ．各艙的填裝量。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
根據(jù)駕駛、輪機聯(lián)系制度，下列哪種情況下船長應(yīng)及時通知輪機長做好各種準備
Ⅰ．通過狹水道、淺灘時；
Ⅱ．通過危險水域時；
Ⅲ．判斷將有風暴來臨時。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ
C．Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ
A．船舶進出港口，駕駛臺應(yīng)提前通知機艙備車
B．主機備妥后，機艙應(yīng)通知駕駛臺
C．值班駕駛員應(yīng)將裝卸貨情況及時通知值班輪機員
D．值班輪機員應(yīng)將存油和加油數(shù)量告知大副
A．駕駛臺先將車鐘指在“備車”，機艙立即回令“備車”，主機既告?zhèn)渫?br /> B．駕駛臺先將車鐘指在“備車”，機艙回令“備車”，一切準備就緒后，機艙將車鐘指在“停車”，駕駛臺回令“停車”，主機即告?zhèn)渫?br /> C．駕駛臺先將車鐘指在“備車”，機艙回令“備車”，機艙一切準備就緒后，將車鐘指在“停車”，主機即告?zhèn)渫?br /> D．駕駛臺先將車鐘指在“停車”，機艙一切準備就緒后，電話通知駕駛臺即可
最新試題
下列各項中哪些符合“救生艇安全操作須知”的要求（）。Ⅰ一般情況下不得隨意使用救生艇；Ⅱ救生演習和應(yīng)急救助時可以放艇；Ⅲ一般情況下放艇須經(jīng)大副同意；Ⅳ港內(nèi)放艇還應(yīng)事先得到港監(jiān)部門的批準
艇內(nèi)屬具備品應(yīng)按照《國際救生設(shè)備（LSA）規(guī)范》配齊，以下哪些物品必須始終存放在救生艇內(nèi)（）。
對可變螺距槳的船舶，當碰到天氣狀況不良時，應(yīng)每（）小時在航海日志中記錄槳葉角一次。
船舶停泊裝卸時，除下列哪項外，其他都是航海日志應(yīng)記載的主要內(nèi)容（）。
航海日志用完后，應(yīng)由大副負責留船保管（）年，然后送公司海監(jiān)室保存。
駕駛員調(diào)動交接規(guī)則規(guī)定（）。Ⅰ.交接時間一般不應(yīng)超過三天；Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的，可下船后在公司處理；Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認可或監(jiān)交簽字后，交接方才完畢。
航海日志的重大記事欄是記錄（）。Ⅰ.船上非經(jīng)常性及較重大事件；Ⅱ.到、離港貨物、燃料、淡水、壓載總數(shù)、首尾吃水等；Ⅲ.船長和主要船員調(diào)動及交接手續(xù)辦完時間，以及航海日志記載中有嚴重錯漏的更正；Ⅳ.該記錄欄由當班駕駛員填寫。
下列有關(guān)船員調(diào)動交接之敘述正確的是（）。
下列有關(guān)船員交接之敘述不正確的是（）。
按照救生艇安全操作規(guī)定，除救生演習外，操艇人員由船長決定，非機動艇不少于（）人，機動艇不少于（）人。