在裝卸重大件、特種危險(xiǎn)品或使用重吊之前，（）應(yīng)通知（）派人檢查起貨機(jī)
A．船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)
B．大副/輪機(jī)長(zhǎng)
C．值班駕駛員/輪機(jī)長(zhǎng)
D．值班駕駛員/值班輪機(jī)員
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按《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》規(guī)定，在下列（）情況下大副應(yīng)通知輪機(jī)長(zhǎng)派人檢查起貨機(jī)，必要時(shí)還應(yīng)派人值守。
Ⅰ．裝卸重大件；
Ⅱ．特種危險(xiǎn)品；
Ⅲ．使用重吊。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ
A．Z形試驗(yàn)
B．停、倒車(chē)試驗(yàn)
C．緊急制動(dòng)試驗(yàn)
D．旋回試驗(yàn)
實(shí)踐中，主機(jī)試車(chē)前值班輪機(jī)員應(yīng)征得值班駕駛員同意，值班駕駛員確認(rèn)（）時(shí)，方可同意機(jī)艙試車(chē)。
Ⅰ．舷梯無(wú)妨礙；
Ⅱ．船首尾無(wú)障礙物；
Ⅲ．系纜正常；
Ⅳ．外檔開(kāi)錨已絞起。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
A．值班駕駛員會(huì)同大管輪試驗(yàn)舵機(jī)
B．船長(zhǎng)應(yīng)提前24小時(shí)將預(yù)計(jì)開(kāi)航時(shí)間通知輪機(jī)長(zhǎng)
C．開(kāi)航前12小時(shí)值班輪機(jī)員應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)車(chē)和沖車(chē)
D．主機(jī)試車(chē)前，值班駕駛員應(yīng)征得值班輪機(jī)員同意
根據(jù)《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》，下列哪些敘述正確（）。
Ⅰ．船長(zhǎng)應(yīng)提前24小時(shí)將預(yù)計(jì)開(kāi)航時(shí)間通知輪機(jī)長(zhǎng)；
Ⅱ．航行中如遇突發(fā)情況，值班輪機(jī)員接到通知后應(yīng)立即備妥主機(jī)；
Ⅲ．抵港后船長(zhǎng)應(yīng)將本船預(yù)計(jì)動(dòng)態(tài)告知輪機(jī)長(zhǎng)以便安排工作；
Ⅳ．主機(jī)沖車(chē)前，值班輪機(jī)員應(yīng)征得值班駕駛員的同意。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
最新試題
船舶在正常航行的情況下，對(duì)壓載水、淡水及污水溝的測(cè)量記錄，由（）負(fù)責(zé)記入航海日志；停泊碼頭時(shí)，這種測(cè)量記錄，由（）記錄于航海日志。
駕駛員調(diào)動(dòng)交接規(guī)則規(guī)定（）。Ⅰ.交接時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)三天；Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的，可下船后在公司處理；Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可或監(jiān)交簽字后，交接方才完畢。
下列有關(guān)船員調(diào)動(dòng)交接之?dāng)⑹稣_的是（）。
下列有關(guān)航海日志記載與管理的要求哪項(xiàng)不正確（）。
按照“救生艇安全操作須知”，船舶在航行中放艇應(yīng)做到（）。
有關(guān)航海日志的記錄，下列何項(xiàng)正確（）。
對(duì)可變螺距槳的船舶，正常情況下，應(yīng)每（）小時(shí)在航海日志中記錄槳葉角一次。
下列各項(xiàng)中哪些符合“救生艇安全操作須知”的要求（）。Ⅰ航行中放艇由船長(zhǎng)掌握放艇時(shí)機(jī)；Ⅱ港內(nèi)放艇應(yīng)事先得到港監(jiān)部門(mén)的批準(zhǔn)；Ⅲ操艇人員非機(jī)動(dòng)艇不少于5人，其中駕駛員一人任艇長(zhǎng)；Ⅳ航行中放艇時(shí)，隨艇下的人員不多于3人。
根據(jù)有關(guān)規(guī)定，船舶錨泊時(shí)留船人數(shù)應(yīng)為（）。
船舶停泊裝卸時(shí)，除下列哪項(xiàng)外，其他都是航海日志應(yīng)記載的主要內(nèi)容（）。