您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.65-85°C
B.75-90°C
C.85-100°C
A.控制致冷劑流量
B.其中的致冷劑吸收車廂中的熱量
C.將致冷劑攜帶熱量散至大氣中
A.0.1-0.15V
B.0.2-0.3V
C.0.3-0.45V
A.控制點火正時
B.提高霧化質(zhì)量
C.降低排污量
一般轎車后窗玻璃采用的除霜方式是:()
A.將暖風機熱風吹至后風窗玻璃
B.采用獨立式暖風裝置并將熱風吹至風窗玻璃
C.電熱絲加熱
最新試題
斷電器觸點間隙增大,則點火提前角就增大。
用高率放電計測量蓄電池各單格電池時,說明該蓄電池技術狀態(tài)還屬于良好的電壓為2.1V。
分電盤軸磨損后容易引起點火時刻推遲。
對于一只性能良好的點火線圈,當斷電器凸輪轉(zhuǎn)速為1000r時,三針放電器上電火花跳動了9mm的間隙。而當凸輪轉(zhuǎn)速升到1500r時,電火花能跳過的間隙應當是15mm。
安裝有良好的點火線圈,打開點點火開關,當高壓線頭距氣缸體5~7mm時,撥動分電盤電器觸點,應有強烈的藍色火花跳動,其火花長度約為6~6.5mm。
汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高,蓄電池點火系中斷電器觸點的閉合時間就相應減少,閉合和斷開的頻率就增高,導致次級電壓也就越高,點火性能就越好。
為充分發(fā)揮汽油機性能,其點火提前角一定要調(diào)整到使點火時間定在氣缸內(nèi)活塞運動到上止點后。
火花塞側(cè)電極到中心電極距離一般為0.7~1.0mm。
發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快時,點火提前要增大。
點火線圈次級繞組一般用0.06~0.10漆包線在絕緣紙管上繞11000~23000匝而成。初級繞組則用0.5~1.0漆包線在絕緣紙管上繞370~500匝。