發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快時，點火提前要增大。

用高率放電計測量蓄電池各單格電池時，說明該蓄電池技術(shù)狀態(tài)還屬于良好的電壓為2.1V。

汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合器的分離或結(jié)合。

為充分發(fā)揮汽油機性能，其點火提前角一定要調(diào)整到使點火時間定在氣缸內(nèi)活塞運動到上止點后。

蓄電池點火系的每一點火過程可以劃分為三個階段觸點張開→觸點閉合→火花放電。

分電盤斷電器活動觸點臂彈力不足會使點火時刻推遲。

火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在1200～15000C。

點火線圈里的初級線圈中的電流是交流電。

火花塞側(cè)電極到中心電極距離一般為0.7～1.0mm。

汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，蓄電池點火系中斷電器觸點的閉合時間就相應(yīng)減少，閉合和斷開的頻率就增高，導(dǎo)致次級電壓也就越高，點火性能就越好。