為充分發(fā)揮汽油機性能，其點火提前角一定要調(diào)整到使點火時間定在氣缸內(nèi)活塞運動到上止點后。

離心式點火提前調(diào)節(jié)裝置中的重塊在離心力作用下克服彈簧拉力而向外。當重塊到極限位置時，汽車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速應(yīng)在5000r/min。

安裝有良好的點火線圈，打開點點火開關(guān)，當高壓線頭距氣缸體5～7mm時，撥動分電盤電器觸點，應(yīng)有強烈的藍色火花跳動，其火花長度約為6～6.5mm。

分電盤斷電器活動觸點臂彈力不足會使點火時刻推遲。

點火線圈溫度過高會帶來次級電壓降低、內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化等不良后果，一般規(guī)定，點火線圈的溫度不可超過900C。

火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在1200～15000C。

發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)無力，其主要原因存在于蓄電池和起動機。

接通點火開關(guān)，用手搖動曲軸。觀察電流表指針的動態(tài)變化，如果電流表指針指在“0”處不擺動，表示低壓電路斷路。

汽車行駛途中，發(fā)動機突然熄火主要是電路發(fā)生故障。

分電盤的斷電器觸點間隙調(diào)小后，會使點火時間提前。