風(fēng)險程度較高的授信業(yè)務(wù)原則上應(yīng)采取會議方式審批，額度大、客戶結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及特殊或例外授信業(yè)務(wù)應(yīng)采取會議方式，對以會議方式進行授信業(yè)務(wù)進行續(xù)議和變更方案審批的，采取會議審批方式

對于授信業(yè)務(wù)審批結(jié)論中有與現(xiàn)行政策制度等不一致或有理解歧異的，應(yīng)在征得該貸款審批牽頭人同意后進行調(diào)整；如不能達成一致，由風(fēng)險條線負責(zé)人裁定

雙人、會簽及會議審批方式的審批權(quán)限依據(jù)對審批牽頭人的授權(quán)權(quán)限確定

公路、鐵路、港口行業(yè)中的固定資產(chǎn)項目，在建設(shè)銀行審批同意出具正式的貸款承諾書后，若其可行性研究報告經(jīng)最終批復(fù)后出現(xiàn)下列變化，如批復(fù)的項目資本金比例減少或建設(shè)銀行貸款額度增加等，申報單位必須根據(jù)正式的可行性研究報告批復(fù)重新組織貸款方案申報審批

按審批結(jié)論形成過程區(qū)分：審批結(jié)論分為貸款審批人審批結(jié)論和授信業(yè)務(wù)審批結(jié)論

對公路、鐵路、港口行業(yè)中需要國家發(fā)改委審批的固定資產(chǎn)投資項目，建設(shè)銀行貸款可在項目可行性研究報告最終批復(fù)前予以審批，可行性研究報告批復(fù)文件不作為審批的必備材料

對于客戶或授信業(yè)務(wù)存在嚴重缺陷，即便調(diào)整授信方案也不能有效防范和控制風(fēng)險的（如授信業(yè)務(wù)不符合行內(nèi)、外政策制度或所處行業(yè)前景欠佳，以及客戶有缺陷、授信業(yè)務(wù)風(fēng)險較高，必須設(shè)定極為嚴格的風(fēng)險防范措施，但在實際辦理中難以操作以至于方案的調(diào)整“無實質(zhì)性意義”），審批結(jié)論可以為續(xù)議

對較為復(fù)雜的授信項目，經(jīng)營主責(zé)任人在請示相關(guān)部門后可以帶客戶直接向貸款審批人和信貸審批部門匯報授信業(yè)務(wù)情況

清收利息類的借新還舊，主要是指借款人無法足額償還貸款本息，建設(shè)銀行以償還全部利息為條件為其辦理的借新還舊

經(jīng)營性占用的借新還舊，主要是指借款人生產(chǎn)經(jīng)營正常，但出于提高資金使用效率的目的一時不能沉淀足夠的資金用于歸還到期貸款，建設(shè)銀行為了維持與客戶之間的合作關(guān)系而進行的借新還舊