公路、鐵路、港口行業(yè)中的固定資產(chǎn)項目，在建設銀行審批同意出具正式的貸款承諾書后，若其可行性研究報告經(jīng)最終批復后下列變化，如最終批復對項目技術(shù)經(jīng)濟方案、規(guī)劃方案等進行重大調(diào)整，申報單位認為項目還款來源和還款能力出現(xiàn)不利變化，必須重新組織申報審批

風險程度較高的授信業(yè)務原則上應采取會議方式審批，額度大、客戶結(jié)構(gòu)復雜以及特殊或例外授信業(yè)務應采取會議方式，對以會議方式進行授信業(yè)務進行續(xù)議和變更方案審批的，采取會議審批方式

對于客戶或授信業(yè)務存在嚴重缺陷，即便調(diào)整授信方案也不能有效防范和控制風險的（如授信業(yè)務不符合行內(nèi)、外政策制度或所處行業(yè)前景欠佳，以及客戶有缺陷、授信業(yè)務風險較高，必須設定極為嚴格的風險防范措施，但在實際辦理中難以操作以至于方案的調(diào)整“無實質(zhì)性意義”），審批結(jié)論可以為續(xù)議

審批人在做出審批決策時，應考慮經(jīng)辦行的風險管理能力，包括對信貸業(yè)務操作風險的管理能力、貸后管理能力和突發(fā)風險的應對和處理能力

貸款期限不匹配的借新還舊，主要是指借款人生產(chǎn)經(jīng)營基本正常，由于原貸款期限或分期還款計劃與客戶實際生產(chǎn)現(xiàn)金流量的周期不符，造成借款人不能歸還到期貸款，建設銀行對此進行的借新還舊

貸款審批人在審批決策時不得受包括授信業(yè)務申請人在內(nèi)的任何其他人的不正當影響，任何人不得以任何理由干預貸款審批人決策

公路、鐵路、港口行業(yè)中的固定資產(chǎn)項目，在建設銀行審批同意出具正式的貸款承諾書后，若其可行性研究報告經(jīng)最終批復后出現(xiàn)下列變化，如批復的項目資本金比例減少或建設銀行貸款額度增加等，申報單位必須根據(jù)正式的可行性研究報告批復重新組織貸款方案申報審批

對較為復雜的授信項目，經(jīng)營主責任人在請示相關(guān)部門后可以帶客戶直接向貸款審批人和信貸審批部門匯報授信業(yè)務情況

保持合理的資產(chǎn)負債比例，是企（事）業(yè)單位正常生產(chǎn)運營、穩(wěn)步持續(xù)發(fā)展的重要保障，也是保證各項債權(quán)到期歸還的基本要求

對公路、鐵路、港口行業(yè)中需要國家發(fā)改委審批的固定資產(chǎn)投資項目，建設銀行貸款可在項目可行性研究報告最終批復前予以審批，可行性研究報告批復文件不作為審批的必備材料