A.事故搶修和遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，作業(yè)時(shí)可以不開(kāi)工作票
B.工作票簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人安全等級(jí)不低于四級(jí)
C.所有工作票保存時(shí)間不少于6個(gè)月
D.一張工作票只能發(fā)給一名工作領(lǐng)導(dǎo)人
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A.接觸網(wǎng)的巡視
B.支柱培土
C.清掃基礎(chǔ)帽
D.未接觸帶電部分的測(cè)量
A.停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的電線(xiàn)路
B.V型天窗停電作業(yè)兩接地線(xiàn)間距大于1200m時(shí)
C.V型天窗停電作業(yè)兩接地線(xiàn)間距大于1000m時(shí)
D.V型天窗停電作業(yè)兩接地線(xiàn)間距大于800m時(shí)
A.巡視不少于兩人，其中一人的安全等級(jí)不低于三級(jí)；
B.巡視人員應(yīng)戴安全帽，穿防護(hù)服，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具，夜間巡視還要有照明用具
C.任何情況下巡視，對(duì)接觸網(wǎng)都必須以有電對(duì)待，巡視人員不得攀登支柱并時(shí)刻注意避讓列車(chē)；
D.在160km/h及以上區(qū)段，一般不進(jìn)行步行巡視
A.中心錨結(jié)所在的跨距內(nèi)接觸線(xiàn)不得有接頭和補(bǔ)強(qiáng)
B.中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)不得安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器
C.中心錨結(jié)繩不應(yīng)松弛、不得觸及彈性吊弦輔助繩，兩邊的長(zhǎng)度和張力力求相等。
D.中心錨結(jié)繩兩端與承力索固定線(xiàn)夾的設(shè)置和間距符合設(shè)計(jì)要求
A.中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)承力索允許有接頭和補(bǔ)強(qiáng)；
B.中心錨結(jié)繩的弛度應(yīng)等于該處承力索的弛度；
C.中心錨結(jié)繩的弛度應(yīng)略低于該處承力索的弛度；
D.中心錨結(jié)繩位置、中心錨結(jié)繩與承力索、懸掛點(diǎn)固定線(xiàn)夾的設(shè)置和間距符合設(shè)計(jì)要求
最新試題
受電弓滑板材質(zhì)應(yīng)與接觸線(xiàn)材質(zhì)配合，以便使接觸線(xiàn)的（）與滑板的（）互相適應(yīng)。
接觸網(wǎng)的自振蕩，會(huì)使受電弓不能追隨接觸懸掛的（）而破壞正常受流，甚至發(fā)生大離線(xiàn)。
離線(xiàn)時(shí)產(chǎn)生拉弧，燒損接觸線(xiàn)，嚴(yán)重時(shí)可使接觸線(xiàn)（）急劇下降，造成接觸線(xiàn)被拉斷的事故。
減少雜散電流消極的保護(hù)措施包括在相關(guān)金屬裝置上添加（）或防腐金屬。
一般當(dāng)（）時(shí)，絕緣結(jié)兩端鋼軌電壓會(huì)抬升很高（大于1000V以上）。
剮弓是由（）的原因引起的弓網(wǎng)故障現(xiàn)象。
接觸壓力偏小，（）就大，在電動(dòng)列車(chē)未運(yùn)動(dòng)時(shí)傳導(dǎo)較大電流，會(huì)在接觸線(xiàn)和滑板之間產(chǎn)生高溫，損壞接觸線(xiàn)和滑板。
單相導(dǎo)通裝置一般是安裝在（）
傳感器可以實(shí)時(shí)采集處理測(cè)量點(diǎn)排流網(wǎng)和鋼結(jié)構(gòu)的（），并把采集運(yùn)算得到的參數(shù)送入制定的內(nèi)存存儲(chǔ)起來(lái)。
受電弓的抬升力對(duì)接觸懸掛產(chǎn)生（）作用，使接觸線(xiàn)抬升，其升高的數(shù)值決定于接觸懸掛的彈性和受電弓給予它的抬升力，也決定于接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及受電弓在跨距內(nèi)的位置。