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A.積分環(huán)節(jié)
B.微分環(huán)節(jié)
C.比例環(huán)節(jié)
D.舵角反饋環(huán)節(jié)
A.積分環(huán)節(jié)
B.微分環(huán)節(jié)
C.比例環(huán)節(jié)
D.舵角反饋環(huán)節(jié)
A.舵機艙舵角發(fā)送自整角機
B.指示器內(nèi)部舵角接收自整角機
C.舵機艙電阻滑片式舵角反饋機構(gòu)
D.裝置控制電源（一般在駕駛臺集中開關(guān)板內(nèi)）
A.液壓油低位報警
B.左右35°極限舵角報警
C.電源失壓及缺相報警
D.驅(qū)動電機過載停機保護
最新試題
三相異步電動機在接通電源剛被啟動的一瞬間所形成的轉(zhuǎn)矩成為啟動轉(zhuǎn)矩，此時的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)差率分別是（）和（）。
關(guān)于并聯(lián)諧振的說法"不正確"的是（）。
單相異步電動機如不加起動繞組，當通入單相交流電時，它的轉(zhuǎn)矩為（），它的磁場為（）。
日光燈屬于感性負載為了提高功率因數(shù)在電路中并聯(lián)一個（）。
電流表必須與被測負載（）
有關(guān)電梯斷電平層裝置描述中，不正確的是（）。
YWK—50型壓力控制器的高壓停止壓力應(yīng)調(diào)節(jié)（）
在更換電力變壓器的施工過程中，錯把聯(lián)結(jié)組別YD11連接成了YD1對電路產(chǎn)生的影響，（）表述是正確的（）。
為了防止船舶高壓電力系統(tǒng)的主變壓器合閘時產(chǎn)生的沖擊電流影響高壓電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，船舶高壓系統(tǒng)采用從低壓電網(wǎng)接通一臺小型變壓器與高壓變壓器的次級繞組相聯(lián)的方式，其要求是（）。
具有磁力啟動器的電動機其缺相保護是通過（）完成的。