A.立即停車,加強冷卻
B.立即降速,單缸停油,加強活塞冷卻和氣缸潤滑
C.立即降速,單缸停油,加強氣缸冷卻和氣缸潤滑
D.立即降速,單缸停油,并加強活塞與氣缸冷卻
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A.投入動轉(zhuǎn)初期
B.磨合后期
C.穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的數(shù)千小時后
D.上述任意時期
A.二沖程機多發(fā)生在氣缸上部第一道環(huán)附近
B.活塞裙與氣缸套的拉缸通常發(fā)生在運轉(zhuǎn)初期
C.活塞環(huán)與氣缸套的拉缸在磨合期之后幾乎不會發(fā)生
D.四沖程機拉缸多發(fā)生在最下面一道環(huán)附近
柴油機氣缸發(fā)生拉缸時的征兆是()。
Ⅰ.排溫升高,冒黑煙
Ⅱ.轉(zhuǎn)速升高
Ⅲ.柴油機冷卻液出口溫度升高
Ⅳ.曲軸箱,掃氣箱溫度升高
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
柴油機氣缸發(fā)生拉缸的原因有()。
Ⅰ.曲軸箱污染嚴(yán)重
Ⅱ.冷卻不良
Ⅲ.活塞環(huán)斷裂
Ⅳ.燃油霧化不良
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
A.敲缸
B.燃燒室串氣
C.拉缸
D.B+C
最新試題
柴油機掃氣箱著火的原因有()。Ⅰ.滑油壓力下降Ⅱ.冷卻水不足,氣缸過熱Ⅲ.噴油器霧化不良Ⅳ.噴油定時過遲Ⅴ.掃氣箱污垢過多Ⅵ.噴油器滴漏
V型柴油機在拆裝活塞時,最容易出現(xiàn)的損傷是()。
當(dāng)船舶避碰而要求低速柴油主機采用緊急剎車時,其剎車原理是()。
當(dāng)柴油機曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時的正確處理措施是()。
在柴油主機進行緊急剎車操縱中,避免在剎車中同時向氣缸噴油的連鎖設(shè)備是()。
柴油機掃氣箱著火的原因是()。
對于機械缺陷造成的敲缸,如沒有備件或無法修理時,應(yīng)采取的應(yīng)急措施是()。
在對柴油主機進行緊急剎車操縱時,需要選擇時機進行操縱的動作是()。
曲軸箱爆炸的基本條件是()。
在采用轉(zhuǎn)動曲軸的方法轉(zhuǎn)出主軸承下瓦之前,一定要檢查:()