柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有（）。
Ⅰ.滑油壓力下降
Ⅱ.冷卻水不足，氣缸過熱
Ⅲ.噴油器霧化不良
Ⅳ.噴油定時過遲
Ⅴ.掃氣箱污垢過多
Ⅵ.噴油器滴漏
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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A．噴油器壓縮彈簧斷裂
B．曲柄銷軸承偏磨
C．活塞與氣缸間隙過大
D．十字頭軸承間隙過大
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A．噴油器壓縮彈簧斷裂
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C．活塞環(huán)碰到氣缸套上部磨臺
D．活塞連桿中心線與曲軸中心線不垂直
A．降速航行
B．封缸運(yùn)行
C．加強(qiáng)潤滑
D．加強(qiáng)冷卻
A．滑油壓力下降，軸承發(fā)熱
B．活塞發(fā)熱，活塞環(huán)漏氣
C．嚴(yán)重后燃，掃氣壓力過低
D．B＋C
最新試題
十字頭式柴油機(jī)發(fā)生曲軸箱爆炸的主要熱源是（）。
V型柴油機(jī)在拆裝活塞時，最容易出現(xiàn)的損傷是（）。
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.噴油定時太遲Ⅱ.活塞環(huán)磨損Ⅲ.冷卻水不足，氣缸套過熱Ⅳ.掃氣箱污垢過多Ⅴ.氣缸潤滑油過多Ⅵ.噴油器滴漏
當(dāng)發(fā)現(xiàn)掃氣箱著火時，如火勢不嚴(yán)重時的正確處理措施是（）。
對于機(jī)械缺陷造成的敲缸，如沒有備件或無法修理時，應(yīng)采取的應(yīng)急措施是（）。
船舶主柴油機(jī)當(dāng)發(fā)生曲軸箱爆炸事故時的應(yīng)急措施有（）。Ⅰ.立即停車或降速Ⅱ.立即采取滅火措施Ⅲ.立即打開曲軸箱門檢查Ⅳ.立即開啟CO2滅火管系滅火Ⅴ.停車15min后打開曲軸箱門檢查Ⅵ.關(guān)閉所有艙蓋封艙滅火
曲軸箱爆炸的決定性因素是（）。
柴油機(jī)掃氣箱滅火后，當(dāng)機(jī)器尚未冷卻之前，不能立即開啟掃氣箱門的主要原因是（）。
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因是（）。
柴油機(jī)發(fā)生掃氣箱著火時的不正?，F(xiàn)象是（）。