A.啟動空氣量不足
B.空氣分配器定時不當(dāng)
C.某缸氣缸啟動閥故障
D.主啟動閥不能開啟
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A.飛輪指示在下止點前0°~120°的缸為故障缸
B.飛輪指示在上止點的缸為故障缸
C.飛輪指示在上止點前0°~120°的缸為故障缸
D.飛輪指示在上止點后0°~120°的缸為故障缸
A.分配盤式
B.單體柱塞式
C.組合圓列式
D.組合并列式
A.單體柱塞式
B.組合圓列式
C.組合并列式
D.分配盤式
A.為節(jié)省啟動空氣消耗量
B.避免啟動控制閥的節(jié)流損失
C.避免啟動控制閥遠(yuǎn)離主機(jī)而使啟動滯后
D.減少啟動失誤率
A.空氣瓶與啟動控制閥之間
B.截止閥與空氣瓶之間
C.空氣分配器與氣缸啟動閥之間
D.啟動控制閥與空氣分配器之間
最新試題
若凸輪輪廓作用角為2φ,差動角為2αS,為了保證噴油泵換向后供油提前角β不變,則必須滿足下列關(guān)系()
一般由船用低速柴油機(jī)驅(qū)動的船舶通常采用()換向方式。
四沖程柴油機(jī)某缸氣缸啟動閥卡死不能開啟而使曲軸停在某一位置不能啟動時,下列說法正確的是()。
柴油機(jī)在運(yùn)行中引起啟動空氣總管發(fā)熱的原因是()。
關(guān)于二沖程柴油機(jī)的換向條件,()說法是不適宜的。
采用單凸輪液壓差動式換向裝置的是()。
單凸輪液壓差動換向機(jī)構(gòu)在換向時的正確動作是()。
在啟動主機(jī)之前,使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是()。
為了保證柴油機(jī)換向后可靠工作,換向前后應(yīng)使凸輪具有()
采用雞心形燃油凸輪的目的是使燃油凸輪與排氣凸輪同軸安裝,實現(xiàn)()