A．為節(jié)省啟動(dòng)空氣消耗量
B．避免啟動(dòng)控制閥的節(jié)流損失
C．避免啟動(dòng)控制閥遠(yuǎn)離主機(jī)而使啟動(dòng)滯后
D．減少啟動(dòng)失誤率
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A．空氣瓶與啟動(dòng)控制閥之間
B．截止閥與空氣瓶之間
C．空氣分配器與氣缸啟動(dòng)閥之間
D．啟動(dòng)控制閥與空氣分配器之間
A．滿足啟動(dòng)時(shí)所需要的壓縮空氣量
B．減少壓縮空氣的節(jié)流損失
C．控制啟動(dòng)定時(shí)和發(fā)火順序
D．它是壓縮空氣系統(tǒng)的總開關(guān)
A．啟動(dòng)控制閥
B．空氣分配器
C．氣缸啟動(dòng)閥
D．空氣瓶出氣閥
關(guān)于雙氣路控制式氣缸啟動(dòng)閥的正確論述是（）。
Ⅰ.采用單級(jí)活塞式啟動(dòng)閥
Ⅱ.在性能上能兼顧啟動(dòng)和制動(dòng)兩方面要求
Ⅲ.能避免燃?xì)獾箾_，引起空氣管爆炸
Ⅳ.能速開、速閉，但落座速度緩慢
Ⅴ.閥盤、閥座撞擊輕，磨損少
Ⅵ.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
A．氣缸啟動(dòng)閥由空氣分配器控制
B．進(jìn)入氣缸的空氣要經(jīng)過(guò)空氣分配器
C．主啟動(dòng)閥由啟動(dòng)控制閥控制
D．空氣分配器由啟動(dòng)凸輪控制
最新試題
啟動(dòng)手柄推至啟動(dòng)位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動(dòng)，可能的故障有（）。Ⅰ.啟動(dòng)控制閥不開啟Ⅱ.主啟動(dòng)閥不開啟Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開啟Ⅳ.某缸氣缸啟動(dòng)閥不開啟Ⅴ.盤車機(jī)沒(méi)脫開Ⅵ.啟動(dòng)空氣壓力過(guò)低
氣力一液壓換向裝置常用于（）
四沖程柴油機(jī)某缸氣缸啟動(dòng)閥卡死不能開啟而使曲軸停在某一位置不能啟動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。
SulzerRTA型柴油機(jī)自動(dòng)主啟動(dòng)閥是由（）作用而開啟。
雞心凸輪差動(dòng)換向倒車工況較差的原因是（）。
關(guān)于二沖程柴油機(jī)的換向條件，（）說(shuō)法是不適宜的。
現(xiàn)代大型低速二沖程直流掃氣式柴油機(jī)的換向凸輪是（）。
一般由船用低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的船舶通常采用（）換向方式。
新型超長(zhǎng)沖程柴油機(jī)改變噴油泵滾輪傾斜方向的換向裝置，其實(shí)質(zhì)屬于（）
通常二沖程直流掃氣式柴油機(jī)換向時(shí)不需要換向的部件有（）。