A．油量調(diào)節(jié)過度/油量調(diào)節(jié)不足
B．油量調(diào)節(jié)不足/油量調(diào)節(jié)過度
C．油量調(diào)節(jié)不足/油量調(diào)節(jié)不足
D．油量調(diào)節(jié)過度/油量調(diào)節(jié)過度
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A．調(diào)油過度，轉(zhuǎn)速波動大
B．調(diào)油不足，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時間長
C．調(diào)油過度，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時間長
D．調(diào)油不足，轉(zhuǎn)速波動大
A．飛重張開，滑套下移
B．飛重收攏，滑套上移
C．飛重收攏，滑套下移
D．飛重張開，滑套上移
A．負(fù)荷大小
B．油壓大小
C．補(bǔ)償針閥開度
D．柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
A．油量調(diào)節(jié)過分
B．油量調(diào)節(jié)不足
C．隨機(jī)型而異
D．對回油孔噴油泵無影響
A．提高調(diào)速靈敏度
B．提高調(diào)速準(zhǔn)確度
C．提高調(diào)節(jié)過程的穩(wěn)定性
D．A＋B
最新試題
指出下述關(guān)于WoodwardPGA調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)中的錯誤是（ ）。
為了柴油機(jī)并聯(lián)工作的要求應(yīng)使δ2＞0，此時對調(diào)速器性能要求可以不必過分追求（）。
液壓調(diào)速器長期存放時，要求是（）。
PGA調(diào)速器的速度設(shè)定可采用（）。
兩臺標(biāo)定功率相等并車運(yùn)行的A、B柴油發(fā)電機(jī)，若A機(jī)組始終多承擔(dān)負(fù)荷，正確的調(diào)整措施是（）。
關(guān)于液壓調(diào)速器的清洗，說法不正確的是（）。
指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯誤操作是（）。
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)的輸入信號是（）。
液壓調(diào)速器的滑油在正常情況下的換油周期一般是（）。
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)的輸入氣壓信號增加時，轉(zhuǎn)速設(shè)定伺服活塞和設(shè)定轉(zhuǎn)速的變化是（）。