A．采用剛性反饋機構(gòu)保證具有一定的穩(wěn)定調(diào)速率
B．穩(wěn)定調(diào)速率的調(diào)節(jié)范圍通常是0～12%，可打開端蓋進行調(diào)節(jié)
C．在穩(wěn)定調(diào)速率的調(diào)節(jié)中決不允許出現(xiàn)負穩(wěn)定調(diào)速率的調(diào)節(jié)
D．穩(wěn)定性調(diào)節(jié)機構(gòu)是補償針閥開度與反饋指針刻度
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A．δ2A＝δ2B＝0
B．δ2A＞δ2B＞0
C．δ2A＜δ2B＜0
D．δ2A＝δ2B＞0
A．Pa＞Pb
B．Pa＜Pb
C．Pa＝Pb
D．任意
A．兩機負荷均勻分配
B．兩機按標定功率比例分配
C．兩機負荷任意分配
D．A或B
A．靈敏性
B．準確性
C．穩(wěn)定性
D．均勻性
A．轉(zhuǎn)速感應機構(gòu)不同
B．功率放大機構(gòu)不同
C．調(diào)速機構(gòu)不同
D．油量調(diào)節(jié)機構(gòu)不同
最新試題
PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機構(gòu)主要由下列部件組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧
目前船用增壓柴油主機在使用的PGA調(diào)速器上多具有掃氣壓力燃油限制器，其主要作用是（）。
關于柴油機起動時高壓油泵齒條不能及時拉開，錯誤的原因是（）。
欲使并聯(lián)工作的柴油機負荷按標定功率比例自動分配，則其兩機的穩(wěn)定調(diào)速率δ2應滿足（）。
兩臺額定負荷相同的發(fā)電機并聯(lián)工作時，其中一臺所承擔的負荷較小，應（）。
液壓調(diào)速器換油時，舊油的放出應在（）進行。
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別在于（）。
某柴油機采用Woodward UG8型液壓調(diào)速器，當出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動較大時，首先應該調(diào)整（）。
兩臺標定功率不等的發(fā)電柴油機并車運行時，下述敘述中正確的是（）。
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于（）。