A．轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)與伺服放大機(jī)構(gòu)
B．反饋機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
C．飛重與調(diào)速彈簧機(jī)構(gòu)
D．A＋B
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A．穩(wěn)定調(diào)速率
B．瞬時調(diào)速率
C．轉(zhuǎn)速波動率
D．穩(wěn)定時間
A．為了具有一定的穩(wěn)定調(diào)速率
B．使調(diào)速過程穩(wěn)定
C．使調(diào)速過程穩(wěn)定并恒速調(diào)節(jié)
D．達(dá)到恒速調(diào)節(jié)
A．保證一定的瞬時調(diào)速率δ1
B．保證穩(wěn)定時間
C．保證靈敏度要求
D．保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性
A．保證調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定性
B．保證恒速調(diào)節(jié)
C．保證有差調(diào)節(jié)
D．保證穩(wěn)定時間符合規(guī)定
A．力平衡原理
B．力矩平衡原理
C．能量平衡原理
D．動量平衡原理
最新試題
欲使兩臺并聯(lián)運(yùn)行的柴油機(jī)具有自動合理分配負(fù)荷的能力，其先決條件是使兩臺柴油機(jī)調(diào)速器的下述性能指標(biāo)具有以下特點（）。
為了滿足并車運(yùn)轉(zhuǎn)的工作要求，表盤式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應(yīng)置于（）。
指出下述關(guān)于WoodwardPGA調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點中的錯誤是（ ）。
兩臺使用液壓調(diào)速器的柴油機(jī)并車運(yùn)行，當(dāng)負(fù)荷降低又重新穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的變化（與負(fù)荷變化前比較）是（）。
欲使并聯(lián)工作的柴油機(jī)負(fù)荷按標(biāo)定功率比例自動分配，則其兩機(jī)的穩(wěn)定調(diào)速率δ2應(yīng)滿足（）。
關(guān)于液壓調(diào)速器的清洗，說法不正確的是（）。
液壓調(diào)速器的滑油在正常情況下的換油周期一般是（）。
PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)主要由下列部件組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補(bǔ)償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧
兩臺標(biāo)定功率相等并車運(yùn)行的A、B柴油發(fā)電機(jī)，若A機(jī)組始終多承擔(dān)負(fù)荷，正確的調(diào)整措施是（）。
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)的輸入信號是（）。