A．調(diào)速彈簧的直徑
B．調(diào)速彈簧的長度
C．調(diào)速彈簧的剛度
D．調(diào)速彈簧的材料
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A．不可調(diào)整
B．可任意調(diào)整
C．隨機型而異
D．A或B
機械調(diào)速器的特點是（）。
Ⅰ.靈敏度高
Ⅱ.結構簡單
Ⅲ.可實現(xiàn)恒速調(diào)節(jié)
Ⅳ.精度較差
Ⅴ.維修方便
Ⅵ.利用飛重離心力直接拉動油門
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．機械調(diào)速器的工作特點時靈敏準確
B．根據(jù)機械調(diào)速器工作特點，當外負荷增大時，其穩(wěn)定后轉速與原轉速相比稍有降低
C．根據(jù)機械調(diào)速器工作特點，當外負荷增大時，其穩(wěn)定后轉速與原轉速相比稍有升高
D．根據(jù)機械調(diào)速器工作特點，當外負荷增大時，其穩(wěn)定后轉速與原轉速相比恒定不變
A．瞬間調(diào)速率
B．轉速波動率
C．穩(wěn)定調(diào)速率
D．不靈敏度
A．結構簡單
B．靈敏準確
C．維護方便
D．是直接作用式
最新試題
為了柴油機并聯(lián)工作的要求應使δ2＞0，此時對調(diào)速器性能要求可以不必過分追求（）。
兩臺標定功率相等并車運行的A、B柴油發(fā)電機，若A機組始終多承擔負荷，則目前兩機δ2的狀態(tài)是（）。
調(diào)速器發(fā)生柴油機轉速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是（）
某柴油機采用Woodward UG8型液壓調(diào)速器，當出現(xiàn)轉速波動較大時，首先應該調(diào)整（）。
指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅氣的錯誤操作是（）。
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別在于（）。
兩發(fā)電機并聯(lián)工作時，一般應將調(diào)速器的速度降旋鈕調(diào)為（）。
液壓調(diào)速器換油時，舊油的放出應在（）進行。
如果沒有合適的調(diào)速器專用液壓油，可用（）來替代。
目前船用增壓柴油主機在使用的PGA調(diào)速器上多具有掃氣壓力燃油限制器，其主要作用是（）。