A.1進(jìn)、1排、5排、3排、2進(jìn)、4進(jìn)
B.1進(jìn)、1排、5進(jìn)、3排、2進(jìn)、6排
C.1進(jìn)、1排、5排、3進(jìn)、2排、4進(jìn)
D.1進(jìn)、1排、5進(jìn)、3進(jìn)、2排、4排
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A.在測量調(diào)整氣閥間隙前進(jìn)行
B.在測量調(diào)整氣閥間隙后進(jìn)行
C.兩者要同時測量
D.兩者沒有先后次序
A.壓在閥盤上
B.壓在閥桿上
C.壓在彈簧盤上
D.壓在搖臂上
A.閥的啟閉撞擊疲勞斷裂
B.溫度過高膨脹斷裂
C.氣閥間隙小膨脹斷裂
D.熱應(yīng)力過大而拉斷
A.挺桿彎曲
B.凸輪工作面磨損
C.凸輪軸向下彎曲
D.凸輪軸向凸輪工作段方向彎曲
A.滑油高溫結(jié)焦
B.中心線不正
C.燃燒發(fā)生后燃
D.高溫腐蝕
最新試題
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中()是不正確的。
增壓器壓氣機(jī)喘振時會出現(xiàn)()
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()
柴油機(jī)和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是()。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機(jī);④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
廢氣渦輪增壓柴油機(jī),當(dāng)每循環(huán)噴油量不變,其熱負(fù)荷可能在下述()工況下超過允許規(guī)定。