A．氣閥導管
B．閥座
C．彈簧
D．頂桿
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A．保證氣閥關閉
B．使氣閥開關時有微量旋轉(zhuǎn)
C．使氣閥跟隨凸輪的運動
D．A＋C
四沖程柴油機換氣質(zhì)量比二沖程柴油機好，其原因是（）。
Ⅰ.二沖程沒有進氣閥
Ⅱ.四沖程換氣占兩個多沖程
Ⅲ.四沖程靠掃氣壓力把廢氣壓出
Ⅳ.二沖程新氣與廢氣容易摻混
Ⅴ.二沖程沒有氣閥重疊角
Ⅵ.二沖程進、排氣幾乎同時進行
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．平底
B．凹底
C．凸底
D．B和C
A．提高彈簧疲勞強度
B．避免彈簧發(fā)生共振
C．防止彈簧斷裂時氣閥落入氣缸
D．上述三點都是
帶閥殼的氣閥機構(gòu)的特點有（）。
Ⅰ.可使氣缸蓋結(jié)構(gòu)簡單
Ⅱ.拆裝、維修氣閥方便
Ⅲ.氣過度磨損導致缸蓋報廢
Ⅳ.有利于氣閥的冷卻
Ⅴ.氣閥機構(gòu)結(jié)構(gòu)較復雜
Ⅵ.閥桿不受側(cè)推力
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新試題
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列（）工況下發(fā)生喘振。
離心式壓氣機喘振的基本原因是（）。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是（）
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在（）工況下容易發(fā)生喘振。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機轉(zhuǎn)速達到標定轉(zhuǎn)速的（）。
在高速超負荷時容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點之一是（）。
按照增壓系統(tǒng)工作特點，在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
引起增壓器壓氣機喘振的因素有（）。①擴壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進氣濾器臟堵。