由二沖程柴油機的換氣過程可知,換氣全過程的特點有()。
Ⅰ.換氣時間長
Ⅱ.換氣質量不如四沖程
Ⅲ.進氣壓力可低于大氣壓力
Ⅳ.新鮮空氣耗量較大
Ⅴ.直流換氣比彎流好
Ⅵ.掃氣口打開新鮮空氣立即進入氣缸
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
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A.低于進氣壓力
B.高于進氣壓力
C.等于進氣壓力
D.忽高忽低
A.排盡廢氣多進新氣
B.減少排氣沖程耗功
C.減少新氣廢氣摻混
D.增加渦輪廢氣能量
A.進氣閥提前開啟角太大
B.進氣閥提前開啟角太小
C.排氣閥提前開啟角太大
D.排氣閥提前開啟角太小
A.氣口、氣閥均對稱于下止點分布
B.氣口對稱下止點,氣閥不對稱下止點
C.氣閥對稱下止點,氣口不對稱下止點
D.氣口、氣閥均不對稱于下止點
A.活塞的推擠
B.進氣的清掃
C.廢氣壓力
D.廢氣的慣性
最新試題
離心式壓氣機發(fā)生喘振的實質是()。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉換器;②排氣總管;③柴油機;④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
串聯旁通增壓系統(tǒng)當增壓器損壞不能供氣,靠活塞下部的泵氣作用,仍能使柴油機轉速達到標定轉速的()。
串聯旁通增壓系統(tǒng)下列特點中,最主要優(yōu)點是()。
下列并聯增壓系統(tǒng)的特點中()是不正確的。
柴油機在低負荷運轉時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是()。
采用并聯增壓系統(tǒng)與串聯增壓系統(tǒng)的柴油機,其主要缺陷是()。
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是()。
某柴油機在掃氣前期為串聯增壓,后期由渦輪增壓器單獨供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
增壓器壓氣機喘振時會出現()