A.始點調(diào)節(jié)式
B.終點調(diào)節(jié)式
C.始終點調(diào)節(jié)式
D.上述任一種
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A.柱塞頭部壓油區(qū)
B.套筒內(nèi)回油孔上部
C.螺旋槽的工作區(qū)
D.B+C
A.供油量增加
B.噴油壓力上升
C.供油定時延后
D.供油定時超前
A.當負荷不變時,噴油量增加,轉(zhuǎn)速下降
B.當轉(zhuǎn)速不變時,負荷增加,噴油量增加
C.當噴油量不變時,負荷減少,轉(zhuǎn)速降低
D.當負荷不變時噴油量減少,轉(zhuǎn)速上升
A.供油定時提前
B.供油量增加
C.噴油壓力降低,高壓油泵的壓力
D.噴油壓力不變
A."零"位檢查時,各泵調(diào)節(jié)齒條應(yīng)位于0~2格
B.全負荷油門檢查時,各泵的調(diào)油齒條格數(shù)應(yīng)相同
C.當各缸供油量不均勻時應(yīng)把齒條格數(shù)小者調(diào)大
D.各缸供油不均勻時可在試驗臺上進行測量調(diào)整
最新試題
柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。①噴油器滴油;②噴油定時太遲;③超負荷運轉(zhuǎn);④燃油質(zhì)量不符要求;⑤大量滑油進入氣缸燃燒;⑥霧化質(zhì)量差。
柴油機廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
柴油機排氣中的黑煙主要來自于()。
根據(jù)對NOx的形成機理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是()。
根據(jù)對HC形成的機理研究,對HC形成影響最大的因素是()。
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是()。①噴油定時太遲;②噴油器啟閥壓力太低;③燃油十六烷值太高;④掃氣壓力太低;⑤滑油進入氣缸;⑥冷卻水漏人氣缸。
在柴油機廢熱的各項熱損失中,熱量較大可利用程度較好的是()。