A.供油定時(shí)相同
B.供油持續(xù)角相同
C.供油壓力相同
D.柱塞的有效行程相同
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A.供油提前角增大
B.供油提前角減小
C.供油量減小
D.定時(shí)與供油量均不變
A.柱塞有效行程Se不變,供油規(guī)律不變
B.Se不變,供油規(guī)律改變
C.Se變化,供油規(guī)律不變
D.Se改變,供油規(guī)律改變
A.柱塞有效行程Se不變,供油規(guī)律不變
B.Se不變,供油規(guī)律變化
C.Se改變,供油規(guī)律不變
D.Se改變,供油規(guī)律改變
A.兩者均為噴油定時(shí)
B.前者為供油定時(shí),后者為噴油定時(shí)
C.前者為噴油定時(shí),后者為供油定時(shí)
D.兩者均為供油定時(shí)
A.功率大小
B.轉(zhuǎn)速高低
C.負(fù)荷大小
D.結(jié)構(gòu)形式
最新試題
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來(lái)自于()。
根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究,對(duì)HC形成影響最大的因素是()。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于()。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中,最佳措施是()。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對(duì)柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是()。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。
在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中,熱量較大可利用程度較好的是()。
當(dāng)柴油機(jī)缸內(nèi)有大量滑油燃燒時(shí),排煙的顏色是()。