A．蓄壓
B．止回
C．避免二次噴射
D．避免穴蝕
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A．等容卸載式出油閥的卸載能力是不變的
B．等壓卸載式出油閥的卸載能力隨轉(zhuǎn)速與負(fù)荷的變化而變化
C．等容卸載式出油閥能較好地防止穴蝕和二次噴射
D．等壓卸載式出油閥能較好地防止穴蝕和二次噴射
A．噴射延遲階段延長(zhǎng)
B．下一循環(huán)供油量減小
C．高壓油管發(fā)生穴蝕
D．A＋B＋C
A．高壓油管穴蝕
B．產(chǎn)生重復(fù)噴射
C．進(jìn)油腔油壓波動(dòng)
D．回油速度過快
A．不變
B．等容卸載式降低，等壓卸載式增強(qiáng)
C．等容卸載式增強(qiáng)，等壓卸載式降低
D．都增強(qiáng)
A．等容卸載式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B．等壓卸載式性能好
C．等容卸載式易使噴射系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生穴蝕
D．等壓卸載式應(yīng)用廣泛
最新試題
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于（）。
根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究，對(duì)HC形成影響最大的因素是（）。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是（）。①負(fù)荷過大；②噴油提前角過大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過小。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應(yīng)法。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于（）。