A.減輕重量
B.增大抗彎能力
C.A+B
D.增大抗拉能力
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A.連桿在其擺動(dòng)平面內(nèi)承受的彎曲應(yīng)力遠(yuǎn)大于與擺動(dòng)平面垂直的平面,采用圓形截面桿身可提高其抗彎能力
B.連桿在其擺動(dòng)平面內(nèi)承受的彎曲應(yīng)力遠(yuǎn)大于與擺動(dòng)平面垂直的平面,采用工字形截面桿身可提高其抗彎能力
C.連桿在其擺動(dòng)平面內(nèi)承受的彎曲應(yīng)力遠(yuǎn)小于與擺動(dòng)平面垂直的平面,采用圓形截面桿身可提高相應(yīng)方向的抗彎能力
D.連桿在其擺動(dòng)平面內(nèi)承受的彎曲應(yīng)力遠(yuǎn)小于與擺動(dòng)平面垂直的平面,采用工字形截面桿身可提高相應(yīng)方向的抗彎能力
A.壓縮力
B.氣體力
C.活塞連桿機(jī)構(gòu)慣性力
D.拉伸力
A.慣性拉力
B.慣性壓力
C.預(yù)緊拉力
D.A+C
A.十字頭與導(dǎo)板
B.連桿
C.活塞
D.曲軸
A.小端往復(fù)、桿身晃動(dòng)、大端回轉(zhuǎn)
B.小端往復(fù)、桿身平穩(wěn)、大端回轉(zhuǎn)
C.小端晃動(dòng)、桿身平穩(wěn)、大端回轉(zhuǎn)
D.小端晃動(dòng)、桿身平穩(wěn)、大端晃動(dòng)
最新試題
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是()。
單缸發(fā)火時(shí),曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī),制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞