A．十字頭機(jī)缸套外表面
B．十字頭機(jī)缸套內(nèi)表面
C．筒形活塞機(jī)缸套外表面
D．筒形活塞機(jī)缸套內(nèi)表面
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A．增加缸套壁厚
B．提高缸套支撐剛度
C．減小活塞與氣缸套的裝配間隙
D．增加缸套的軸向支撐距離
A．氣缸套都受活塞側(cè)推力作用
B．氣缸套都受活塞的敲擊作用
C．氣缸套受到熔著磨損、磨料磨損和腐蝕磨損的作用
D．氣缸套外表面受冷卻水的腐蝕作用
A．壓縮比
B．連桿比
C．沖程缸徑比
D．平均壓力增長(zhǎng)率
A．缸套穴蝕是氣缸內(nèi)漏水造成的
B．二沖程柴油機(jī)缸套穴蝕沒有明確的方向性
C．筒形活塞式柴油機(jī)缸套穴蝕沒有明確的方向性
D．穴蝕是冷卻水壓力不穩(wěn)定引起的
A．缸套穴蝕與氣缸結(jié)構(gòu)有關(guān)
B．缸套穴蝕與管理無關(guān)
C．缸套穴蝕與燃油品種無關(guān)
D．缸套穴蝕與轉(zhuǎn)速有關(guān)
最新試題
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí)，應(yīng)特別注意以下部位（）。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
按我國(guó)規(guī)定，柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動(dòng)彈開時(shí)，箱內(nèi)表壓力必須（）。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是（）。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞